Kolkata records 8% dip in fatal accidents: Report

Kolkata has managed to significantly bring down the number of accidents -both fatal and non-fatal -in 2016 in comparison with the previous year.

The launch of the Safe Drive Save Life campaign, coupled with strict enforcement of speed rules in the city seem to have made the difference, claim top Lalbazar officers.

According to the latest road accident report – based on leading cities of India – prepared by the Union ministry of road transport and highways, 2016 witnessed 388 fatal accidents on Kolkata’s streets. There were 421 fatal accidents in 2015 and 431 in 2014.

Not only did the number of fatal accidents fall by 7.8% but also the total figure of non-fatal accidents dropped by a substantial 18%.

A comparison with other cities will put things into perspective. In 2016, Delhi saw 1,591 people dying on roads and Chennai witnessed 1,183 deaths.

Similarly, there were a total of 4104 accidents in the city in 2016 compared to 4981 in 2015. The severity of accidents (number of persons killed per 100 accidents) is at an all-time low of 9.9, much lesser than Mumbai (16.6) or Delhi (21.6).The national average is 19.8.

Between July 8 and December 31, 2016 – after the safety drive was launched – number of deaths of helmetless drivers came down to 32 (from 61 during the corresponding period in 2015).


কলকাতায় পথ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর হার কমেছে ৮ শতাংশঃ রিপোর্ট

২০১৫র তুলনায় ২০১৬ সালে কলকাতায় পথ দুর্ঘটনায় হতাহতের সংখ্যা কমেছে আট শতাংশ। মুখ্যমন্ত্রীর চালু করা ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ’ সচেতনতা অভিযানের পাশাপাশি গাড়ির গতিবিধির ওপর কঠোর নজরদারির ফলে এটি সম্ভব হয়েছে।

কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ মন্ত্রকের পেশ করা রিপোর্টে দেখা গেছে ২০১৬ সালে কলকাতার রাস্তায় মর্মান্তিক পথ দুর্ঘটনা ঘটেছে ৩৮৮টি। ২০১৪তে যে সংখ্যা ছিল ৪৩১ ও ২০১৫ সালে ৪২১টি। পাশাপাশি, ২০১৬ সালে কলকাতায় পথ দুর্ঘটনার সংখ্যা ৪১০৪, যা ২০১৫ সালে ছিল ৪৯৮১।

শুধু যে মর্মান্তিক পথ দুর্ঘটনা ৮ শতাংশ কমেছে, তাই নয়। পথ দুর্ঘটনার সংখ্যাও কমেছে ১৮ শতাংশ।

অন্যান্য শহরের তুলনায় কলকাতায় দুর্ঘটনার সংখ্যা অনেকটাই কম। ২০১৬ সালে দিল্লীতে মর্মান্তিক পথ দুর্ঘটনা ঘটেছে ১৫৯১টি, চেন্নাইতে ঘটেছে ১১৮৩টি।

দুর্ঘটনার প্রকটতা (প্রতি ১০০টি দুর্ঘটনায় মৃতের সংখ্যা) সব থেকে কম কলকাতাতেই, ৯.৯%। যা মুম্বই (১৬.৬%), দিল্লী (২১.৬%) বা জাতীয় গড় (১৯.৮%) এর তুলনায় অনেক কম।

সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ সচেতনতা অভিযানের পর ৮ই জুলাই থেকে ৩১শে ডিসেম্বর ২০১৬ এর মধ্যে হেলমেটবিহীন বাইক আরোহীর মৃত্যু কমে দাঁড়িয়েছে ৩২এ (যা ২০১৫ সালে ছিল ৬১টি)।


WB CM launches State-wide road safety drive

West Bengal Chief Minister Mamata Banerjee today launched a State-wide drive, ‘Safe Drive, Save Life,’ to bring down road accidents and bring in better traffic measures, at Nazrul Manch.

The Transport Department, along with the police, with the help of other departments of the State Government and agencies, will undertake the drive. The main idea behind taking up such a drive is to bring down the number of accidents that take place almost every day due to reckless driving.

The drive will make people aware about road safety measures. Both pedestrians and drivers need to be aware about certain facts to avoid road accidents.

Both in the city and in the districts, the police will be playing an important role along with the Transport Department in bringing down the rate of accidents through the carrying out of the drive.

Already banners and posters carrying the message ‘Safe Drive, Save Life’ have come up in various parts of Kolkata.


Highlights of the Chief Minister’s speech:

  • People often ignore safety regulations, thus causing road accidents.
  • Life is precious. Every life lost is sad and tragic.
  • Not everyone violates discipline, but the price of one’s wrong actions is often paid by many of the uninvolved.
  • If Bengal can become a model for Sabuj Sathi and Kanyashree, why not for ‘Safe Drive Save Life’?
  • These days, there are many incidents of riding bikes without helmets; some young people race with bikes on flyovers at night.
  • Lawlessness cannot be tolerated; we cannot allow it.
  • Motor vehicle laws are framed by the Centre; States must also have the power to make such laws.
  • We will raise the issue of road safety in Parliament; we will not allow interference in the federal structure.
  • These days, the Centre is taking away all our money in the name of imposing some cess or the other.
  • Like in Kolkata, we have to ensure road safety in the districts and on national highways too.
  • Overloading and rough driving will not be allowed; riding without helmets must be discouraged.
  • We must sensitise people regarding road safety and our ‘Safe Drive Save Life’ initiative.
  • Local clubs, folk artistes and young people must spread the message of the ‘Safe Drive Save Life’ initiative.
  • We must popularise the ‘Safe Drive Save Life’ initiative on Twitter, Facebook and other social media.
  • We will request Durga Puja committees to promote the ‘Safe Drive Save Life’ initiative.
  • We will install more CCTVs to monitor road safety.
  • ‘Safe Drive Save Life’ is a movement and the Government will do everything possible to make roads safer.
  • After one year, we will reward the blocks with the least number of accidents and penalise those with the most accidents.
  • Stay healthy, stay safe


সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে নতুন উদ্যোগ পশ্চিমবঙ্গ সরকারের

রাজ্যে দুর্ঘটনা ক্রমবর্ধমান হওয়ায় উদ্বিগ্ন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়৷ দুর্ঘটনা নিয়ে রাজ্যের মানুষকে সচেতন করতে এবার নিজেই সচেতনতার স্লোগান ‌বেঁধে দিলেন তিনি৷ স্লোগানটি হলঃ ‘সেফ ড্রাইভ, সেভ লাইফ’ (SAFE DRIVE, SAVE LIFE)৷ অর্থাৎ নিরাপদে গাড়ি চালিয়ে গেলে চালক এবং পথচারী উভয়েরই অকালে প্রাণ যাবে না৷ আজ থেকে চালু হল এই অভিযান।

কলকাতা ও রাজ্য পুলিশের শীর্ষব্যক্তিত্বদের নিয়ে পরিবহণ দফতর মুখ্যমন্ত্রীর দেওয়া স্লোগান সামনে রেখে প্রচার অভিযান শুরু করছে। এই প্রকল্পের একটি ‘রোডম্যাপ’ তৈরি করা হবে বলে পরিবহণ দফতর সূত্রে খবর।

কলকাতা সহ অন্যান্য সব জেলায় রাজ্য পরিবহন দফতর ও পুলিশ মুখ্যমন্ত্রীর দেওয়া এই স্লোগান সামনে রেখে বিশেষ অভিযানে নামছে৷ উল্লেখ্য, এর আগে মুখ্যমন্ত্রীর নিজের হাতে আঁকা প্রতীক দিয়ে কন্যাশ্রী প্রকল্প চালু হয়েছিল৷ এবং সেই প্রকল্প ইউনিসেফ-সহ গোটা বিশ্বে আজ সমাদৃত৷

বস্তুত, দুর্ঘটনা রুখতে মুখ্যমন্ত্রীর দেওয়া এই স্লোগানও যে আগামীদিনে গোটা দেশেই সমাদৃত হবে তা মেনে নিয়েছেন রাজ্যের একাধিক পরিবহন সংস্থার শীর্ষব্যক্তিত্বরা৷

কলকাতার পাশাপাশি সমস্ত ন্যাশনাল ও স্টেট হাইওয়ের দু’পাশ জুড়ে এবং কলকাতার সমস্ত রাস্তায় ইতিমধ্যেই এই স্লোগানের হোর্ডিং দেওয়া হয়েছে৷ একইসঙ্গে স্কুল-কলেজ, এবং সরকারি ও বেসরকারি প্রতিষ্ঠানেও ‘SAFE DRIVE, SAVE LIFE’ স্লোগান নিয়ে মানুষকে সচেতনত করার কর্মসূচি নেওয়া হবে৷

মুখ্যমন্ত্রীর বক্তব্যের কিছু অংশ:

  • অনেক সময় আমাদের অসচেতোনতার জন্য দুর্ঘটনা ঘটে
  • প্রতিটি জীবন মূল্যবান। প্রত্যেকটি মৃত্যু দুঃখজনক
  • সবাই শৃঙ্খলা লঙ্ঘন করে না, কিন্তু কারো কারো ভুলের মাশুল দিতে হয় সকলকে
  • সবুজসাথী, কন্যাশ্রীতে যদি বাংলা মডেল হতে পারে তাহলে সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ কর্মসূচীতে নয় কেন?
  • হেলমেট না পরে বাইক চালানোর কারণে দুর্ঘটনা ঘটে। আজকাল রাতে ফ্লাইওভার গুলোতে অনেকে বাইক রেস করছে
  • অরাজকতা সহ্য করা যাবে না. আমরা এসব বরদাস্ত করব না
  • আমাদের ট্রাফিক আইন পরিবর্তন করতে হবে
  • মোটর ভেহিকেল আইন কেন্দ্র তৈরি করে। রাজ্যগুলিরও এই ক্ষমতা থাকা উচিত
  • সড়ক নিরাপত্তার বিষয়টা তৃণমূল পার্লামেন্টে তুলবে। আমরা যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোতে হস্তক্ষেপ বরদাস্ত করব না
  • এখন কেন্দ্র নতুন কিছু সেস চালু করছে আর আমাদের থেকে সব টাকা কেটে নিয়ে চলে যাচ্ছে
  •  এখন কলকাতার সিগ্ন্যাল সিস্টেম অনেক উন্নত হয়েছে
  • কলকাতার মত সব জেলা এবং জাতীয় সড়কগুলিতেও নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে হবে
  • ওভারলোডিং এবং রাফ ড্রাইভিং আমরা বরদাস্ত করব না
  • সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ কর্মসূচীর মাধ্যমে আমরা জনগণকে সংবেদনশীল করব
  • লোকাল ক্লাব, লোক শিল্পীরা এবং তরুণ প্রজন্ম সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ কর্মসূচীর বার্তা পৌঁছে দেবে
  • ফেসবুক, টুইটার এবং সোশ্যাল মিডিয়ার মাধ্যমে ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ’ কর্মসূচীকে জনপ্রিয় করতে হবে
  • ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ’ কর্মসূচীকে দুর্গা পুজোর থিম করার জন্য পুজা কমিটিগুলিকে অনুরোধ করব
  • সড়ক নিরাপত্তা মনিটর করতে আমাদের আরও সিসিটিভি বসাতে হবে
  • ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ’ একটি আন্দোলন এবং সরকার সড়ক নিরাপত্তার জন্য সবরকম ব্যবস্থা গ্রহণ করবে
  • যে ব্লকে কম দুর্ঘটনা ঘটবে তাকে এক বছর পর পুরস্কৃত করবে সরকার
  • সুস্থ থাকুন, নিরাপদ থাকুন

Bengal aims to build additional 1,200 km of rural roads

Road connectivity in the rural areas is one of the biggest priorities of the state government. The Panchayat and Rural Development department submitting a Detailed Project report (DPR) for the construction of 1,200 km of rural roads to the Centre for clearance.

Bengal shows the way

Incidentally, West Bengal had bagged the award for best construction of rural roads under Pradhan Matri Gram Sadak Yojana (PMGSY) in the year 2013-14. The target was to build 2,010 km of rural roads and by March 2014 the department had constructed 2,714 km.

The Panchayat and Rural Development department had constructed 10,575 km road in the year 2011-16 March, against 10,690 km road constructed by the erstwhile Left Front government between the years 2001-11.

Economic hardship

The Centre has drastically reduced the fund under PMGSY. Earlier it used to bear cent per cent cost and the state government had to maintain the roads. Now, the Centre’s share has come down to 60 per cent and the state government has to dish out 40 per cent of the cost along with maintenance of the roads. But despite the economic hardship, the state government is going ahead and improving road connectivity.

Because of improvement in rural connectivity, rural economy has improved and earning of every household has gone up.


The image is representative


বাংলার লক্ষ্য আরও ১২০০ কিমি গ্রামীণ সড়ক নির্মাণ

গ্রামাঞ্চলে সড়ক সংযোগ রাজ্য সরকারের সবচেয়ে বড় অগ্রাধিকার। ১২০০ কিমি গ্রামীণ সড়ক নির্মাণের অনুমোদনের জন্য পঞ্চায়েত ও গ্রামোন্নয়ন বিভাগ একটি বিস্তারিত প্রকল্পের রিপোর্ট (ডিপিআর) জমা করেছে।

বাংলাই পথপ্রদর্শক

উল্লেখ্য, পশ্চিমবঙ্গ ২০১৩-১৪ সালে প্রধানমন্ত্রী গ্রাম সড়ক যোজনার (PMGSY) অধীনে গ্রামীণ সড়ক নির্মাণের জন্য শ্রেষ্ঠ পুরস্কার পেয়েছে। লক্ষ্য ছিল ২,০১০ কিমি গ্রামীণ সড়ক নির্মাণ এবং ২০১৪ সালের মার্চ মাসের মধ্যে এই দপ্তর ২,৭১৪ কিমি সড়ক নির্মাণ করেছে।

পঞ্চায়েত ও গ্রামোন্নয়ন বিভাগ ২০১১-১৬ সালের মার্চ মাসের মধ্যে ১০,৫৭৫ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ করেছে। ২০০১-১১ সালের মধ্যে পূর্বতন বামফ্রন্ট সরকার ১০,৬৯০ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ করেছিল।

অর্থনৈতিক দুরবস্থা

কেন্দ্র প্রধানমন্ত্রী গ্রাম সড়ক যোজনার তহবিল অনেক কমিয়ে দিয়েছে। অতীতে কেন্দ্রীয় সরকার এই প্রকল্পের পুরো খরচ বহন করত এবং রাজ্যের কাজ ছিল শুধু সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ করা। কিন্তু এখন সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ সহ ব্যয়ের শতকরা হার কেন্দ্রকে ৬০ শতাংশ এবং রাজ্যকে ৪০ শতাংশ হিসেবে বণ্টন করা হয়েছে। কিন্তু আর্থিক দুরবস্থা থাকা সত্ত্বেও রাজ্য সরকার সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত করার লক্ষ্যে এগিয়ে চলেছে।

গ্রামীণ সড়ক সংযোগ ব্যবস্থা উন্নয়নের জন্য, গ্রামীণ অর্থনীতির উন্নতি হয়েছে এবং প্রত্যেক পরিবারের আয় বেড়েছে।


ADB loan push for state corridor

The Mamata Banerjee government has got another big boost before the chief minister’s London visit on July.

The screening committee of the Department of Economic Affairs under the union Finance Ministry has cleared loan approval of receiving $500 million Asian Development Bank (ADB) loan to the West Bengal government for setting up the 231 km long North South corridor from East Midnapore to Murshidabad that will cross six districts and move parallel to NH-34.

This is the highest amount of ADB loan granted for any ADB-assisted single project in the country. The total cost of the project, to be executed by the West Bengal Highway Development Corporation Limited (WBHDCL) is estimated as Rs 4,696 crore.

The corridor would help to remove the critical bottlenecks in freight movement not only from the northern parts of the state and north eastern states of the country but also from the neighbouring countries like Bhutan and Nepal to Haldia and Paradeep.

About the corridor

According to the plan, the corridor will run across six districts on the western side of the Ganges parallel to NH-34 and would serve at least 40% of the total population of the state, connecting a 231 km stretch from Mechogram near Haldia in East Midnapore to Morgram near Jangipur in Murshidabad.

The corridor will connect the important national highways of NH-6, NH-2, NH-60 and NH-34. The corridor will also reduce travel distance of Morgramm – Haldia port for about 60 km and will reduce about three hours of travel time in comparison to NH-34.

Kharagpur and the south west part of the country will get shorter connectivity to north east in addition to the faster connectivity to Haldia from states like Bihar, Jharkhand and the north eastern states along with Nepal and Bhutan.


The story was originally published in The Times of India on 10 June, 2015

Bad road in Kolkata? Register your complaint to KMC via WhatsApp

Repairing your neighbourhood roads will now be a WhatsApp message away. Kolkata Municipal Corporation is coming up with a dedicated number where you can send photos of broken roads and get them repaired in 48 hours.

All you have to do is take click a photo and WhatsApp it to the soon-to-be-announced KMC number, giving the exact address and the nearest landmark. After receiving the photographs, a team from the borough will visit the spot immediately to make a preliminary study o the damage.

There are around 4,000 km of roads in Kolkata, of which 1,800 km is repaired every year by the civic authorities.

The complaints will be collected centrally , sorted and handed out to the respective borough offices. Soon, residents can WhatsApp their complaint if a streetlight is defunct or a beautified road needs maintenance.

Growth of Infrastructure in Bengal: Some fact checks

The sustainable economic development depends on asset creating Capital Expenditure. Capital Expenditure refers to the expenses related to creation of infrastructure like roads, bridges, waters, schools, hospitals and other public works. There has been a sea change in growth of infrastructure developments since the time the new Government took office.

In 2010-11, during the previous Left Front Government, Capital Expenditure grew at negative (-ve) 26.08%. There has been a continuous improvement since then. In 2011-12, the growth was positive 24.17%, in 2012-13 at 64.53% and in the present year at 52.33%. Such growth is historic.

Infra Dev 1

Plan Expenditure

The Plan Expenditure of the State has been doubled in the span of the last three years. In 2010-11, the State under Left Front Government has a Plan Expenditure worth Rs 14,165.16 Crore, and in 2013-14 it has grown to Rs 28,159.37 Crore.

Infra Dev 2

Storage Capacity of Agricultural Products

There storage capacity of agricultural products has grown by more than nine times in the last three years. In 2010-11 the storage capacity was 40,000 MT and in the year 2013-14, the storage capacity is now at 3.8 Lakh MT. 84 Krishak Bazars have been already set up. The allocations on agricultural and food processing industries have increased by 25% in the State Budget over last year’s budget.

Infra Dev 3

Water for All

615 rural water supply schemes have been commissioned since May 2011, which is double the number for the corresponding period (2007-2011). The expenses on providing safe drinking water have been increased by 252% from Rs 470 Crore (2010-11) to 1658 Crore (2013-14). More than 41 thousand hand pumps installed. The coverage of piped water has increased from 37.95% to 44.11%.

Infra Dev 4

Rural Roads

More than 2630 kms of rural roads have been constructed in 2013-14, while in comparison only 381 kms were constructed in 2010-11 under Left Rule. The Expenditure also grew significantly from Rs 565 Crore in 2010-11 to Rs 1310 Crore in 2013-14.

Infra Dev 5

State Highways

The Expenditure increased by 152%, from Rs 639 Crore (2010-11) to Rs 1610 Crore (2013-14). During this period from May 2011, 88 bridges and Rail-over-Bridges are nearing completion. The work for Asian Highway 2 and Asian Highway 48 connecting Nepal-Bangladesh and Bangladesh-Bhutan respectively has commenced.


New thermal power centres are being constructed in Santaldih, Durgapur, Sagardighi, Raghunathpur. The Katwa thermal power project is expected to invite investments worth Rs 10,000 Crore. Transmission sub stations have been installed in Dalkhola, Kalna, Khatra, Kakdwio, Kurseong, Sankrial food park, Howrah and Kharagpur.

There has been remarkable development in power transmission infrastructure. 343 MVA Transformer capacity and construction of 887 km transmission line have been made in case of High Transmission line. During the same time, in case of Low Transmission line, enhancement of 2654 MVA transformer capacity have been made.

Power banks have been created, thus excess power produced is saved. Remote islands of Sundarbans are being supplied with power through grid.

Under the Scheme, ‘Sabar Ghore Alo’ electrification is under process for 1 Crore rural households. The work for universal electrification will be complete for all districts by 2016.


Investments pour in for road and port sector in Bengal

Union Minister for shipping, road transport and highways today called on West Bengal Chief Minister Ms Mamata Banerjee at Nabanna. They addressed a joint press conference where announcements of massive investments in ports and roads sector in West Bengal were made.

WB CM said that the state government would provide whatever support was required and extend full cooperation. “Politics is politics and development is development”, she said.

Investments pour in

The Kolkata Port Trust (KoPT) along with the state government would construct a port in the Sagar Islands at an investment of Rs 12,000 crore. There is also a need to construct a bridge or an underground tunnel for this purpose in addition to a railway line, and a consultant will be appointed for this.

Additional investments of Rs 3350 crore in the port sector like floating storages, dry bulk cargo handling terminal among others has also been sanctioned.

The Union Minister said that WB CM had assured of full cooperation from the state government side and these investments would boost the economy of the state.

Rs 6000 crore have been sanctioned for the roads sector in the state.
The Chief Minister also invited the Union Minister to attend the Bengal Global Summit to be held in Kolkata from 6-8 January, 2015.