Kakoli Ghosh Dastidar speaks on Demand for Grants for the Ministry of Home Affairs

FULL TRANSCRIPT

I stand here on behalf of All India Trinamool Congress in support for the Demand for Grants for the Home Ministry. But it saddens me that Hon’ble Finance Minister is not here to consider that. Is this not an important subject? In the Budget speech, on page 36, he has given a list of important ministries and Home Ministry is not listed among those. It is saddening that the government does not consider that Home Ministry is important.

I think that internal security is one of the most important issues by which we live safely in this country. The Home Ministry takes care of the internal security and we have the brave jawans who are protecting us. Even before starting I want to pay respect to all jawans who have lost their lives to protect us over the last few years.

I would also like to congratulate this government for selecting a lady as the director general of SSB. I think this is a first time in history a lady is commanding the SSB. I congratulate the Minister. I also would like to request him that there was a decision and he promised to have about 33% reservation for women in the forces. But as of today we have about 6% and these girls are working very hard to protecting us. They are deployed in the international borders; they are maintaining law and order.

This House has very rightly passed the maternity Benefit Bill. I would request the Hon’ble Minister to consider giving the women in the forces a posting close to their homes for two years after they give birth to a child so that they can take of the little future citizens.

I would also like to congratulate this government and Hon. Minister for increase in the scholarship of the children of the jawans and raising the amount of money and the number of children to be included – both boys and girls.

After all the congratulations, let us come to the sour points. Our country has a very long international border. The land border is more than 15,106.7 km and the coastline is 7,516.6 kilometers. We share the borders with eight different countries out of which some are friendly countries; we also have non-friendly neighbouring countries. But the fencing is not complete.

The forces that guard us, guard our motherland, guard our very favourite Bharat Mata, are the Assam Rifles, BSF, CISF, CRPF, SSB, ITBP whose authorised strength has been 9,67,816 but as of today vacancies of 73,464 jawans are lying vacant. I would request, when you are filling them up, honourable Sir, please give cognizance to the girls also who are doing very well. The ladies are doing very well, we’ve been to the borders and we’ve seen how they work hard.

Today we have the foreign terrorist groups, we have the threat of ISIS, we have cyber crime but the budget allocation – right from grant number 46 to 47,48,49 up to 53 – has been reduced. The percentage increase over 2016-17, as far as the grant number 46 is concerned, is minus 48.6 percent. For grant number 48 – for police budget – it is minus 3.65% and overall it is minus 5.93%. Instead of increasing the budget, the budget has gone down.

If we look at the expenditure, then for grant number 46, we have spent least amount in the year 2016-17. Over the last three fiscals, 80 percent funds have only been spent. I wonder how? On one hand when we inquired why the jawans don’t have the mine-protective vehicles in the left wing extremism areas, we were told there is no money to buy those vehicles. But here we see that the money is not being spent. So there surely seems to be a gap between expenditure and the requirement and the allotment. This is a matter of serious concern.

As far as police grant is concerned, if we consider the Budget Estimate, the Revised Estimate and Expenditure, even that is the lowest in the last three fiscals and the whole amount has not been spent. This year for machine and equipment only 1.7% of the whole has been given and for arms and ammunition 1.46% has been given. We think that this has to be increased because when our poor jawans are facing the terrorists they have to be equipped to the T. They have to be more equipped than the terrorists to take them on and protect our motherland. I don’t understand why the allotment has been slashed as far as the cybercrime registry, the crime and criminal tracking system and the left wing terrorism heads.

I would also like to draw the attention of the Hon. Minister here that the condition of women in this country, the safety and security of the women in the country is still at stake. It was only three days ago, on the day of Holi, a young mother was gangraped and to save her life she had to jump from the first floor of a building here in the city of Delhi. So let us imagine the plight of women all over the country, specially in rural areas. She lay on the streets without her clothes for several minutes before an auto-rickshaw wala come and took her to the police station.

We are sometimes talking about a mobile app for women which will come on the smartphones. My question to you, Sir, through Honorable Chair, is how many of our rural women, how many of the agricultural worker women, how many of labourer women have smartphones? Only 27% of this country uses smart phones. So if the app is on a smartphone, no girl while being tortured can dial that app to get the police.

You have to think of some better way by which we can protect our women. The Nirbhaya Fund was not spent and when the Nirbhaya incident had taken place it had been decided that one or two constables will remain in all the buses in the evening. I don’t know whether those constables are still there. The problem remains because we are running short of staff. Like I said, about 73,000 jawans and constables are required for proper functioning but they have not been appointed.

I would also like to draw the attention to the August House, through you Sir, that between July, 2016 and January, 2017, the number of law and order incidents that shook up Jammu & Kashmir was 2392; number of civilians killed was 73 and the number of forces killed was 2.

In the North Eastern region we experienced 484 incidents in which 87 extremists were killed, 17 forces were killed and 48 civilians were killed. It looks like a war has been waged around our borders.

Among the forces, we have an elite force known as the National Security Guard. There are four regional hubs – Kolkata, Chennai Mumbai and Hyderabad. They are doing good. I know about the Kolkata setup because it is located close to the airport. I have been writing and it has been all futile. The hub is just a five minutes drive from the airport but the area is congested. So, I have given one year’s MPLAD fund so that they can build a subway which people can use so that the road is kept empty for the NSG jawans and the 160 battalions of BSF, to reach the airport when the requirement comes.

Through you I would like to request the Hon. Minister if a flyover can be built for them so that they can reach the main road which is about 3 km away from their hub; from there the airport is around 2 km away. God forbid if anything happens in the eastern region of the country they will be able to move very fast. BSF and NSG hubs are located just opposite one another on Badu Road.

I would also like to draw the attention of this August House, through you Sir, that India is, a very large country with a very long international border with a long coastline. It is because of the unguarded coast that we had the misfortune to see the day our enemies took a boat and came up to Maharashtra and shot people dead.

Now, I understand that in the Runn of Kucch in Gujarat there is always water making it difficult to have the fence. I understand that in Sunderbans, we have the tidal waves making it difficult to maintain the fence. But, in spite of the difficulties, we will have to think of something innovative.

For the last seven eight years that I have been talking about this and I have been hearing that we are getting technical support from international friends to have laser, fences, thermal detectors and night vision gadgets. But, till date, that is not there and every night hundreds of infiltrators coming through these open porous borders.

The BSF has to be more careful but they are also standing for hours together, Sir, guarding the borders. So, if we can have more number of jawans, then the shift can be of lesser hours and they can be more alert.

The fencing is not complete anywhere, Sir. As far as Bengal is concerned, see we have about 2,828 km of fencing out of sanctioned 3,326. Similarly, we have this kind of border gaps in Rajasthan, Gujarat and Punjab area.

Sir, in the coastal areas we have these floating BOPs. But I have been time and again requesting that these border outposts which are floating – the speedboats have been given, no doubt, but we don’t have the technology. There are no drivers who can drive the speedboats. So, they are lying. We need technical support for the maintenance of those boats; we need technical support for their total functioning, which is not happening. This should be considered and some funds should be given for this.

The other thing is that the State police is demanding watchtowers. Up to a certain distance, it is the duty of the BSF, and after that it is the responsibility of the State police. Unless we have watchtowers we would not be able to watch the coastal areas when people are coming in at night, and also when animals are being crossed over during the day or night. So money should be sanctioned for building watchtowers, and roads too.

There is so much to say because of the concerns of internal securities, Sir. The defence personnel who are located at high altitudes, beyond 15,000 feet, are not getting enough supplies, Sir. They are our children, they are looking after us. We understand it is very difficult to grow vegetables there, but we are trying, of course; but they are dying either of snowstorms or avalanches. So we have to take care of them in a better way so that they can look after us better.

I would like to draw your august attention to the fact that funds under many heads were left unspent – for example, the funds for the Registrar General of India are fully unspent, then under the heads of town mapping and modernisation of data dissemination, and the filling up of vacant posts. We also need to give special attention to cyber crime and NATGRID. We would be grateful if you could consider these.

Thank you, Sir.

 

 

Bengal CM forms 11-member Health Regulatory Commission

Bengal Chief Minister Mamata Banerjee today announced the formation of a 11-member West Bengal Health Regulatory Commission that will arbitrate complaints of medical negligence filed under The West Bengal Clinical Establishment (Registration, Regulation and Transparency) Act.

The Commission will also will monitor the billing and performance of the private hospitals and nursing homes in the state. The new law, aimed at ensuring transparency in functioning and activities of private clinical establishments, was passed in the state assembly on March 3 and signed by the Governor on Thursday.

Besides monitoring the activities of private hospitals and nursing homes, the new law also has the provision of imposing penalty on medical facilities in case of violation.

Justice Asim Kumar Roy, subject to the approval of Chief Justice of Calcutta High Court, will be Chairperson of the Commission. Members of the Commission will be Dr Sukumar Mukherjee, Dr Gopal Krishna Dhali, Dr Abhijit Chowdhury, Dr Makhanlal Saha, Dr Madhusudan Banerjee, Dr Maitreyee Banerjee, Sanghamitra Ghosh, Anuj Sharma, Praveen Tripathi and Madhabi Das.

Addressing reporters at Nabanna, the CM said: “Not all establishments are bad. This Commission is for those who are misusing healthcare. The government has a social responsibility. People must have a recourse to justice. Healthcare is not like promoting business. It is a service.”

“This law will show the way to the entire country. Every State must have a similar law,” she added.

 

১১ সদস্যের স্বাস্থ্য কমিশন গঠন করলেন মুখ্যমন্ত্রী  

বিধানসভায় স্বাস্থ্য বিল পাশ হওয়ার ঠিক চোদ্দ দিনের মাথায় আজ গঠিত হল ১১ সদস্যের স্বাস্থ্য বিষয়ক কমিশন। ওয়েস্ট বেঙ্গল ক্লিনিক্যাল এস্টাব্লিশমেন্টস (রেজিস্ট্রেশন, রেগুলেশন অ্যান্ড ট্রান্সপারেন্সি) বিলটি গতকাল আইনে পরিণত হয়। স্বাস্থ্য পরিষেবায় স্বচ্ছতা আনতে, রোগীদের হয়রানি বন্ধ করতে ও  চিকিৎসায় গাফিলতি রুখতে এই আইন।

রাজ্যের বেসরকারি হাসপাতাল ও নার্সিংহোমের বিলিং এর ওপর নজর রাখবে এই কমিশন। পাশাপাশি আইন লঙ্ঘন করলে হাসপাতালগুলির ওপর জরিমানা চাপাবে কমিশন।

কমিশনের চেয়ারম্যান হিসেবে বিচারপতি অসীম কুমার রায় এর নাম প্রস্তাবিত করেছে রাজ্য সরকার।  কমিশনের বাকি সদস্যরা হলেন ডঃ সুকুমার মুখার্জি, ডঃ গোপালকৃষ্ণ ঢালি, ডঃ অভিজিত চৌধুরী, ডঃ মাখনলাল সাহা, ডঃ মধুসূদন সাহা, ডঃ মৈত্রীয়ী ব্যানার্জি। এছাড়া থাকছেন সঙ্ঘমিত্রা ঘোষ, অনুজ শর্মা, প্রবীণ ত্রিপাঠি ও মাধবী দাস।

নবান্নে একটি সাংবাদিক সম্মেলন করে মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় বলেন, যারা স্বাস্থ্য পরিষেবার অপব্যবহার করছে তাদের জন্য এই ব্যবস্থা। স্বাস্থ্য প্রমোটিং এর মতন কোন ব্যবসা নয়। চিকিৎসা একটি সেবা। মানুষকে সুবিচার দেওয়া সরকারের সামাজিক কর্তব্য। মানুষকে সবরকম সুরক্ষা দিতে হবে।

তাঁর কথায় এই আইন আগামী দিনে দেশকে দিশা দেখাবে। সব রাজ্যে এই আইন প্রণয়ন করা উচিত বলে মন্তব্য করেন মুখ্যমন্ত্রী।

 

World Bank provides Rs 2,000 Cr to develop rural Bengal

The World Bank has given a soft loan of Rs 2,000 crore under the Institutional Strengthening of Gram Panchayat Programme to Bengal to help in the development of rural Bengal. All the 3,342 gram panchayats in Bengal had been brought under the programme. The loan has been given for five years starting from April 1, 2017 to December 2022. The state government will not have to pay any interest on the loan amount but just a service charge will be levied.

Under the programme, all panchayat members and officials will be given intense training which includes transparent management of funds, making proper planning and the like. The projects taken up by the panchayats will be assessed by a third party and the best maintained panchayats will be given performance grants. With this money, the panchayats will be able to set up infrastructure like building of toilets, taking up beautification programmes etc.

There are strict parameters that have been set by the funding agency to get the awards that include transparency  in maintaining the accounts and timely completion of projects. The World Bank and the Panchayat and Rural Development department have given special emphasis on timely completion of projects as a part of cost control measures.

The Panchayat and Rural Development department has constructed nearly 14,000-km roads since the Trinamool Congress government came to power in 2011. Projects like the Nirmal Bangla Mission has been taken up to ensure toilets in every rural household by March 2019.

 

গ্রামীণ বাংলার উন্নয়নের জন্য ২০০০ কোটি টাকা দিল বিশ্ব ব্যাঙ্ক

গ্রামীণ বাংলার উন্নয়নের লক্ষ্যে বাংলাকে সাহায্যের হাত বাড়িয়ে দিল বিশ্ব ব্যাঙ্ক। এই খাতে রাজ্যকে ২০০০ কোটি টাকা দিল তারা। রাজ্যের ৩৩৪২টি গ্রাম পঞ্চায়েতকেই এই প্রকল্পের আওতায় আনা হয়েছে। এই লোন দেওয়া হয়েছে ৫ বছরের জন্য। ১লা এপ্রিল ২০১৭ থেকে ২০২২ সালের ডিসেম্বর মাস পর্যন্ত উন্নয়নের জন্য এই লোন দেওয়া হয়েছে।

এই প্রকল্পের মাধ্যমে সকল পঞ্চায়েত সদস্য ও আধিকারিকদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে তহবিলের স্বচ্ছ হিসেব রাখা, যথাযথ পরিকল্পনা করা এবং উন্নয়ন সংক্রান্ত অন্যান্য বিষয়ে। পঞ্চায়েতগুলি যে সকল প্রকল্পে কাজ করবে তা নিরীক্ষণ করবে এক তৃতীয় সংস্থা। যে পঞ্চায়েত সব থেকে ভাল কাজ করবে, তাদের আরও অনুদান দেওয়া হবে। তহবিলের হিসাবের সচ্ছতা রাখলে ও সময়মত কাজ শেষ করলে পঞ্চায়েতগুলো আরও বেশি অনুদান পেতে পারে।

উল্লেখ্য, ২০১১ সালে তৃণমূল কংগ্রেস সরকার গঠন করার পর এখন পর্যন্ত মোট ১৪,০০০ কিঃ মিঃ গ্রামীণ রাস্তা নির্মাণ করেছে। ২০১৩ সালে রাজ্য সরকার চালু করেছে নির্মল বাংলা প্রকল্প।

Bengal Govt launches bike-taxi service in Rajarhat-Newtown

Bengal Transport Minister today flagged off bike-taxi service in the Rajarhat-Newtown area. The service, described as Last Mile Connectivity, is a pilot project and will be introduced elsewhere soon.

The bike-taxis, which will ferry a single passenger by trained motorcyclists, can be booked through a mobile-based app. The trained motorcyclists will maintain safe speed thus providing pace as well as safety to its passenger.

Techies who have problems in reaching their workplaces on time in Sector V and Rajarhat, where the majority of the software firms are in place,  or find difficult to return home at wee hours will be hugely benefited.

 

রাজারহাট-নিউটাউনে চালু হল ‘বাইক-ট্যাক্সি’ পরিষেবা

রাজ্য পরিবহন দপ্তরের উদ্যোগে রাজারহাট নিউটাউনে উদ্বোধন হল বাইক-ট্যাক্সি পরিষেবার। এই পাইলট প্রকল্পের উদ্বোধন করেন পরিবহন মন্ত্রী শুভেন্দু অধিকারী।

মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে এই পরিষেবা বুকিং করা যাবে। সুদক্ষ এক বাইক চালক বাইক নিয়ে এসে যাত্রীকে তার গন্তব্যে পৌঁছে দেবে। এই প্রশিক্ষিত বাইক চালক বাইকের গতি নিয়ন্ত্রণ রাখার পাশাপাশি যাত্রীর নিরাপত্তারও খেয়াল রাখবে।

রাজারহাট ও সেক্টর ৫-এর তথ্যপ্রযুক্তি ক্ষেত্রের কর্মীরা প্রায়ই নির্দিষ্ট সময় নিজেদের কর্মস্থলে পৌছতে সমস্যায় পড়েন বা বাড়ি ফিরতে অসুবিধায় পড়েন। তারা এই পরিষেবার ফলে খুব উপকৃত হবেন।

রাজ্যের অন্যান্য জায়গাতেও এই পরিষেবা চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।

Kalyan Banerjee asks a Supplementary Question on skill development of women

FULL TRANSCRIPT

Madam, through you, I want to say that this job (skill development) is very laudable one and you are also putting in a lot of effort. I must appreciate that. Very recently, two weeks back, in my constituency at Dankuni, you have launched one project and I was invited there. I was very happy to see that.

While delivering his speech, the representative of the National Skill Development Corporation who was there made a categorical statement to the effect that those who will get the training and get the certificate, everyone will be given employment.

My question, through you, is whether this statement is correct? All those who get certificates from skill centres, will they be given employment? If that is so, how many persons have got these certificates and how many persons got employment?

Bengal Govt to develop new tourism circuits

The Bengal government has taken up a plan to develop new tourism circuits covering places of historical interest on priority basis, Tourism Minister Goutam Deb said.

The Tourism Minister told the Assembly last week that the state government has plans to develop a tourism circuit covering places in Bankura district like Bishnupur, famous for terracotta temples belonging to 17th and 18th centuries and Mukutmanipur, where the second biggest earth dam of the country is located.

The Minister said another circuit covering Plassey in Nadia, where the British won a decisive battle in 1757 and historical sites of Hazar Duari and Lal Bagh in Murshidabad was also being planned.

The state tourism department decided to start various degree and diploma courses on tourism and hotel management at various institutions across the state.

 

বাংলায় আরও নতুন পর্যটন সার্কিট তৈরি করছে রাজ্য সরকার

গত সপ্তাহে রাজ্য বিধানসভায় প্রশ্নোত্তর পর্বে পর্যটন মন্ত্রী গৌতম দেব বিধায়কদের জানান রাজ্যের ঐতিহাসিক স্থানগুলিকে নিয়ে একটি পর্যটন সার্কিট তৈরি করছে রাজ্য সরকার। এর মধ্যে থাকবে যেমন থাকবে বিষ্ণুপুরের শতাব্দী-প্রাচীণ টেরাকোটার মন্দির, তেমনই থাকবে মুকুটমণিপুরে পৃথিবীর দ্বিতীয় বৃহত্তম মাটির বাঁধ।

আরেকটি পর্যটন সার্কিট গড়া হবে নদীয়া জেলার পলাশী ও মুর্শিদাবাদের হাজার দুয়ারি-লালবাগ কে নিয়ে।

রাজ্য পর্যটন দপ্তর সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে রাজ্যের বিভিন্ন শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে হোটেল ম্যানেজমেন্ট ও পর্যটনের ওপর ডিগ্রী ও ডিপ্লোমা কোর্স চালু করা হবে।

Bengal CM offers subsidy to potato farmers

The Mamata Banerjee government will procure potatoes from farmers across the state.

“The government will directly purchase 28,000 tonnes from farmers at Rs 4.60 a kg for mid-day meal and Integrated Child Development Services (ICDS),“ the CM said on Tuesday.

The CM also announced a 50 paisa subsidy for every kilo of potato exported by railways and ship given the demand for Bengal potatoes in Sri Lanka and Bangladesh.

The government also said the government has provided soil health cards to 20 lakh farmers. “We test the soil to ascertain properties and give them to farmers so that they can choose the crops suitable for the soil of their land. This would also make optimum use of fertilizer and pesticides,“ the CM said.

 

আলু চাষিদের পাশে রাজ্য সরকার

আলু চাষিদের পাশে দাঁড়াতে উদ্যোগী হলো রাজ্য সরকার। মুখ্যমন্ত্রী সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে এখন থেকে মিড ডে মিলের জন্য আলু সরাসরি কৃষকদের কাছ থেকে কিনবে সরকার। রাজ্যের বাইরে রপ্তানির ক্ষেত্রেও মিলবে সরকারি ভর্তুকি।

মিড ডে মিলের জন্য প্রয়োজনীয় আঠাশ হাজার মেট্রিক টন আলু সরাসরি কৃষকদের থেকে কিনে নেবে সরকার। সিদ্ধান্ত হয়েছে চার টাকা ষাট পয়সা কিলো দরে কেনা হবে এই আলু।

মাননীয়া মুখ্যমন্ত্রী আরও বলেন যে ২০ লক্ষ কৃষককে রাজ্যে ‘সয়েল হেলথ কার্ড’ দেওয়া হচ্ছে যার মাধ্যমে তারা মাটির গুণমান সম্বন্ধে অবগত হতে পারবেন। মাটি পরীক্ষা করে সেই মাটিতে কি কি চাষ করা যেতে পারে, এই তথ্যও পাওয়া যাবে এই কার্ডের মাধ্যমে।

 

Dinesh Trivedi speaks on Demands for Grants of Ministry of Railways for 2017-18

FULL TRANSCRIPT

Thank you very much Sir. Main apni party ko bhi bohot dhanyabad dena chahta hoon jinone mujhe yeh mauka diya. Humne kal hi Holi manaya. Sabse pahele sab sathiyo ko aur desh wasiyon ko Holi ki bahut bahut mubarakbad. Mamata Ji isko bahut acche shabdon mein kehte hain ki Maa, Mati aur Manush. Woh hi humein disha dikhatein hain.

Aur humne kahaan sathiyon, hum sab rajniti mein kyu hain? Kyuki sabse bada hain desh. Humare sabki niyat yeh hi hain, niti alag ho sakti hain, humara jo debate hota hain shayad woh niti ko leke hota hain, niyat sabki ek hoti hain ki desh kaise aage bade. Desh rahega toh hum rahenge, aur desh ke liye sab kurban. Aur yehi baat main kehna chahta hoon.

Yeh aisa desh hain jiska parichay kya hain? Himalaya. Kya aap Bharatvarsh ki kalpana kar sakte hain Himalaya ko apne samne na rakhte huye? Hindustan ki ek aur parichay hain – Ma Ganga. Aur tisra parichay hain hamari Bharatiya Railways. Yeh tin aisa parichay hain jo desh ko jodti hai.

Aaj jo escalators etc lage hain uski nibh kaheen na kaheen Mamata Ji ne lagai hogi, ke unke budget mein pass kiya hoga, process thoda der se chalta hain magar hum sabki ek hi akanksha hain ke iss prakar se rail mazboot bane aur usske age kuch nahin. 14 March, 2012 mein main ne yeh hi kaha tha “Desh ki ragon me daurti hai rail, Desh ke ha rang ko jodti hai rail, dharm, jati-pati nahi janati hai rail, chote-bade sabhi ko apna manti hai rail”.  

Sir, yehi hamari bhavna hain ki Rail kis prakar se aage bade. Sab se pehle jo zikar ho raha tha ki Rail ki tarakki zaroori hain aur uske liye hum koi mauka nahi chodte. Rail ki jo karamchari hain, unke balboote se aaj Rail jahan par hain; iski neev hain Rail ki karamchari. To aaj tak ki uplabdhiyaan main Rail ke karamchari ke naam karta hoon aur har ek karamchari ko main jhuk ke pranam karta hoon. Aap hi ke wajay se Rail aj bulandiyon par pahunchi hain.

Is saal ek aitihasik budget tha kyun ki dono budget ko ek saath milaya gaya. Sir, beech mein ek Convention Committee ki baat huyi thi. Ab itihaas ke panno mein hum jaye to 1924 mein jo Convention Committee – Separation Convention Committee – huyi uska ek itihaas hain. Samay mere paas bohot kam hain to main uspe nehi jaoonga, magar, 1898 se 1924 mein Rail ko ek bohot zyada profit huyi thi – Rs 103 crore. Uske baad Angrezon ko laga ki bhai yeh to kamdhenu gai hain, tab se unhone alag kiya ta ki unhe paisa mil sake interest mil sake.

Finance Minister ne Budget pesh karte hue kaha ki ‘The merger of the Railway Budget is a historical step. We have discontinued with The Colonial Practice Previlances 1924’. Sir, mera is mein ek alag manna hain, aur mera manna hain ki jab tak aap Railway ke paribhasa ko badlenge nehi, tab tak Rail jis prakar se aage badni chahiye us prakar se aage nahi bad sakti.

Main yeh kyun keh raha hoon? Railway ka definition kya hain Sir? Railway ka definition hain aur main paragraph five of ‘The Concept Paper of The Rail Department of Authority of Indian Railways’ January 2016 padh raha hoon. Aur woh kya kehta hain? “Indian Railway is a Department of Government of India, it is also a commercial organisation that has to operate on some business principle, apart from recovering the cost, it is imperative to generate revenue streams educate to generate surplus, required for capital investment and for future expansion, periodic renewals of asset upgradation of infrastructure and providing for safety related works.”

Sir, yeh paribhasa colonial hain, jab tak yeh paribhasa ko aap nahi badlenge, tab tak Rail ki tarakki nahi ho sakti; Sir, aap puri duniya ke Rail ko aap le sakte hain, Rail aapne aap revenue generate kar ke growth nahi kar sakti. Wo alag vishay hain us bishay par main baad mein aaonga, par Cabinet Note bhi yehi kehti hain ki, ‘it will continue to be a Department run commercially undertakings.’ To us bishay ke charcha main baad mein karoonga, magar jab tak woh paribhasa aap nahi badlenge.

Rail ki paribhasa kya honi chahiye? The Railways should be that infrastructure which will add a half per cent to the GDP, and it will be a catalyst. Apne aap mein profit nahin kar sakti hain, bahut mushkil kaam hain. Aur khas kar ke Hindustan, jahan itne gareeb baste hain, aur wahi poore Hindustan ki takat hain. Woh aap ne chunav mein bhi dekh liya. Magar yeh paribhasha colonial hain. Iss paribhasha ko aap ko badalna hi parega.

Kyunki yeh demand ka vishay hain, toh mein thode aankhron mein jana chahunga. Bahut baar aankhre bahut boring lagte hain, political speeches achhi lagti hain. Kyunki aankhre ka sawal hain, mujhe padne main dilchaspi aati hain.   

Sir,pehli baat toh, main Bangal ki taraf nazar rakhoonga. Humare ongoing projects Rs 40,000 crore ke barabar – ongoing, jo abhi hain; pichle projects ko toh hum saath nahin le rahe hain. Aap ne paise diye hain, uss liye hum shukrguzar hain – aap ne sirf 15 per cent diye. Sir, iss se kya hota hain ki gati bahut dheemi ho jati hain, aur jab gati bahut dheemi ho jati hain tab uske daam badh jati hain, aur phir kehte hain ki aap paise diye.

Sir, mein ullekh karoonga – bahut saare projects hain – metro projects kitne hain, aur metro projects ke baad jab aap kahenge, toh ek toh hain aap ka Joka ko le ke BBD Bag. Hamara khud ka kshetra, Barrackpore – bahut saari samasya thi, wahan land ki bhi samasya thi. Mein Mamata ji ko dhanyavaad dena chahta hoon, Prabhu ji ke saath baithkar jitna bhi jatil mamla tha, woh jatil mamla sab suljha diya.ab gati aap ke haath mein. State Government ki taraf se sab mamle suljha diye. Toh Sir, 15 per cent yadi dete hain toh bahut bahut hi kamzoor par jayegi aap ki speed. Ab iss ke baad.

Mein ab aankhre pa aaonga jo hamara Railways Demands for Grants 2017-18 ka Vishay hain. Sir, mujhe thori fikr hain. Manoj ji, mujhe fikr yeh hain ki – main aankhre ke saath kahoonga – ki jo aap ne passenger revenue for financial year 2017-18 ka kiya hain,main uss par aap ka nazar gaur farwana chahoonga. Percentage of growth in the Budget Estimate 2016-17 is (-)1.74. Percentage growth over RE 2016-17 is (+)4.40. Suburban is (+)0.92%, non-suburban is (-)0.66%.

Sir, iss mein humko ek baat yeh kehni hain ki aap jab comparison karte hain toh Budget Estimate ka saath Budget Estimate karte hain. Yahan aap jab comparison karte hain aur kehte hain 4.4% hamara badega toh ab Revised Estimate se aap compare karte ho to budget estimate ho gaye revised estimate. Kam hogaye aur phir aap forecast karte hai zyada ka aur kehte hai itna percent bada woh percentage barta hai aapka revised estimate se. So, growth over budgeted estimate 2016-17 was minus 4.61 percent matlab itne passenger ka aapne revenue kum hua. Aap BE 2016-17 ko BE 2015-16 se compare kare non suburban ka toh minus 5.14 percent ka aapka ghata hua.

Sir issue kya hai? Issue yeh hai, Sir ki when there is a continuous decline in BE to BE figures jab aap woh compare karte ho last two years  and actual have also shown decline. How is your forecast for 2018 showing an increase of 0.20%? How is this possible, Sir? ye possible nahi hai. Dil ko bhailane ke liye yeh khayal acha hai ghalib magar ye mujhe kehi na kehi aakro main kami lagti hai. Similarly average road is not increased and passenger kilometre is also going down. The projected increase is only 0.2 percent in 2017-18 over RE 2016-17. How will the railway achieve a financial increase of 4.4 percent over RE 2016-17?

Yadi aap fare increase karte hai toh parliament ko kehna parega. Will there not be a diversion of passengers? Sir aaj kal kya hora hai passenger number kum hora hai woh jaa rahe hai ya toh air mein nahi to Volvo bus mein. Ab dekhiye last year se compare kare toh air traffic 24 percent bade hai aur last 6 saal main dus crore passenger plane se jane lage.

Sir, paanch cheezon se aapko paisa ata hai – ek toh fare se aata hai, parcel aur luggage revenue se ata hai, postal se ata hai, postal van charges, ticket checking se aata hai aur special train se ata hai. Sir during 2016-17 BE was projected to increase 34 percent increase in revenue of BE of 2015-16 magar kya hua aapne project toh kiye tha 2016-17 showed the increase of only 8.41 percent. During 2017-18 BE has been  projected at a modest of 5 percent over BE of 2016-17 but 30 percent over revised estimate jiska zikar main pehle kar raha tha.

Aap revised estimate ka sahara le kar dikha rahe hai ki bahut bara increase ho raha hai magar yeh mujhe lagta hai ke kahi na kahi gumrah ho raha hai. Sir issue kya hai issue yeh hai ke in the past 3 years Indian Railways fell short of its budget estimate in the segment parcel  by 25 percent. Isn’t the expectation of this vast increase only a wishful thinking?

Sir, parcel traffic is decreasing day by day. The Ministry of Railways should justify if there is any chance of its increasing and how are they going to increase it. Postal vans are also reducing due to the diversion of postal mail to courier services. The Indian Railways has not been able to harness e-commerce. E-commerce ka bahut ek bara hissa hai jo Railways ke paas ja sakta tha. Aaj woh road pe ja raha, air pe ja raha.

Sir, forecast for the goods traffic is also not very good. Sir, the freight forecast for financial year 2017-18 – percentage growth over 2016-17, is 0.19% only. Aur percentage growth over RE , phir aap ne RE laga diya, woh aap ne dhikaya 8.5%. Growth forecast for freight traffic (physical), that is, metric tonne, Sir, the percentage growth over 2016-17, you have shown as a 0.69% increase. Percentage growth over 2016-17 is (+)6.5%. But actual mein yadi hum dekhe, yadi hum BE ko BE se compare karte hai toh 2016-17 mein (-)2.5% over BE of 2015-16. Sir, iska matlab yeh hai ki asal jo hai aap ka passenger kam ho raha hain, revenue kam ho rahi hain, aap ka freight bahut bahut  kam ho raha hai. Sir, conclusion ke dwar pe yeh hain ke this is the first time in Railways recent history where originating tonnage has decreased over the previous year. Yeh kabhi nahi hua tha. Kyunki  India is a growing economy, logh kahin na kahni, shayed road par ja rahe hai, aur kuch ho raha hai. Coal ke movement nahi ho rahi hai.

Sir, earnings per millions of freight traffic has remained static for the last 2 years. Yadi do saal se aap ke traffic static hain, toh Sir yeh toh bahut hi mushkil kaam hain, aur jo aap projection kar rehe hain Sir, if your operating ratio is 94.57, mujhe pata nahin  kahan se aayega. Mere paas Sir aankhre hain end of December tak. Yeh Railway ke aankhre mere pas  hain. Usme dikathe hain ki operating ratio is 110 (109.60 or something like that) kyonki 110, matlab aap ko Rs 100 kamane hai toh Rs 110 ke lagaat lagani paregi. Toh kahin na kahin, Sir, woh economy aap ke Railway ki charbarah rahi hain, ushi ki aur mein apka dihaan aakarshan karna chahoonga Sir.

Sir, the Railways has reached a stage where the internal resource and revenue funds is mainly 11%. Sir the internal revenue is only funding 11%.Budget outlay of 2017-18 of 1.31 lakh crore. It only looks at the trains the Railways is funding from outside. Sir, isme extra budgetary resource hain, aap ka borrowing hain, aap ka debt hain.

Sir the Railways revised net revenue estimate of 2016-17 stands at Rs 7,695 crore, compared with the Budget Estimate of Rs 18,210 crore. Matlab aap ne socha Rs 18,000 crore milega. Apne revise kiya to Rs 7000 crore, a decline of 58% yeh bohut gambhir samasya hai.

Sir the railway revenue from 2017-18 is estimated as 1,78,350 crore which is 9% increase from revised – again they are taking revised. Sir the Railways Surplus has been on the decline – decline by 20% of the estimated. Aapka jo flexi fair hai usse apka revenue kam ho rahi hai, aap figures par chale jaaeye yadi yatri ko Rs 3000 AC ka vara dena hai toh woh toh budget airline meh Rs 2000 ya Rs 2500 rupaye meh pahunch jaega; apka bohut nuksaan ho raha ha.

Sir, aakhir meh aapne kaha hai sources of Rashtriya Railway Shuraksha Kosh. Sir main yeh pucchna chahta hoon yadi koi airline maan lijiye kehti hai yeh humara safety fund hai aap uss airline meh jaenge kya? Kyunki safety is your responsibility; you can’t say this is a separate safety fund. That is the railway’s responsibility, if tommrow any airlines say this is a safety fund yadi humara tyre kharaab ho gaya safety fund meh paise honge toh hi tyre badlenge nahi toh tyre nahi badlenge. Is that acceptable?

Aajkal itne saare accidents kyu huye? Itne accidents historically nahi huye, is accidents ka kaaran yeh hai ki aapke paas depreciation – jo purane assets ko change karta hai har saal aapko Rs 25000 crore rupeya uss depreciation – mein daalne chahiye. Us depreciation ko chhor kar, yeh naya rail kosh fund chalu kiya hai. This is nothing but a depreciation fund. So i am asking that if you do not give depreciation to change the railways from Rs 25000 crore, if you all are only giving Rs 3000 or 5000 crore, then I think it is a dangerous situation.

Sir aakhir mein main dohrana chahunga jo maine 14 March 2012 ko kaha tha:

 

‘Rail gaadi ki chuk chuk meh aam aadmi ki dhak dhak hai,

Railway gaadi ki chuk chuk meh aam aadmi ki dhak dhak hai,

Rail gaadi ki barkat meh hi desh  ki barkat hai,

Railway gaadi ki chuk chuk meh aam aadmi ki dharkan hai,

Rail gaadi ko kuch dular ki zarurat hai thodi rahat thodi chahat thodi pyaar ki zarurat hai, Kyuki Railway gaadi ki chuk chuk meh aam aadmi ki dhak dhak hai’.
Bahut bahut dhanyawad.

 

Singur produces a golden harvest after a decade

Bengal Chief Minister Mamata Banerjee has always maintained that there is no competition between agriculture and industry. They complement each other.  Bengal is a perfect example where agriculture and industry exist side by side.

The farmers of Singur got back their land after 10 years with the help of the Trinamool Government. The soil has been made cultivable through modernized technologies and proper irrigation system. The farmers have received around Rs 10,000 as grants from the Government. The Government has also supported the farmers in order to receive agricultural loans.

Today, Singur is smiling. After the historic verdict of the Supreme Court, the farmers of Singur have been given back their land pattas, which were once taken away forcibly from them by the erstwhile Left Front Government. They have once again produced rich harvest on the same land.

Those who grew up on the soils of Singur, are once again free. With the support of DIdi, they have got back their own land, the soil that was harvested by their fathers and forefathers. They know the language of that soil, its texture,, its smell and its feel. And that have made them to produce a golden harvest, even after a decade.

 

সিঙ্গুর ফিরে এল শস্যের ভাণ্ডারে

রাজ্যের কৃষি এবং শিল্পায়নে অগ্রগতি নিয়ে বরাবর এক স্বচ্ছ ভাবমূর্তি দেশের কাছে তুলে ধরেছেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যয়াপাধ্যায়।

‘কৃষি-শিল্প ‘ কারও সংগে কারও প্রতিযোগিতা নেই। ওরা একে অপরের পরিপূরক। নতুন বাংলায় তাই কৃষি ও শিল্পের সহাবস্থান যথেষ্টই তুলনাস্বরুপ।

১০ বছর পর রাজ্য সরকারের উদ্যোগে সিঙ্গুরের কৃষকেরা তাদের নিজ নিজ জমি ফেরত পেয়েছেন। এবং যথেষ্ট আধুনিক উপায়ে জমিকে চাষযোগ্য করে তোলার লক্ষ্যে সেচের জন্য তারা চেক বাধ এবং ছোট নলকূপ ও বসিয়েছেন। এবং রাজ্য সরকারের কাছ থেকে কৃষকগোষ্ঠী অনুদান মাফিক ১০ হাজার করে টাকাও পেয়েছেন। কৃষকরা যাতে ঋন পায় তারও ব্যবস্থা করেছে রাজ্য সরকার।

আজ সিঙ্গুুর হাসছে। সুপ্রিম কোর্টের রায়ে সিঙ্গুরে বুদ্ধবাবুর পুলিশ দিয়ে গায়ের জোরে কেড়ে নেওয়া জমি ফের পাট্টা ও দলিল সমেত ফেরত পেয়ে সেই জমিতে আবার সোনার ফসল ফলিয়েছেন সিঙুরের কৃষক।

মাটির স্পর্শে বেঁচে থাকা মানুষগুলি আজ স্বাধীন। মমতাময়ী দিদির প্রচেষ্টায় ফিরে পেয়েছেন বংশ পরম্পরায় মাটির সংগে তাদের সম্পর্ক।ওরা মাটির ভাষা বোঝে, মাটির গন্ধ খোঁজে, তাই তাঁরা এই স্বাধীন চেতা মন নিয়ে তাদের ফিরে পাওয়া জমিতে নতুন করে সোনার ফসল ফলিয়েছেন।

Development of farmers has been our focus since 2011: Mamata Banerjee on Krishak Dibas

On the 10th anniversary of the Nandigram Dibas, the Trinamool Congress Government led by Chief Minister Mamata Banerjee felicitated 77 farmers from all the districts of the State with ‘Krishak Ratna’ awards at Nazrul Mancha, Kolkata.

The Maa, Mati, Manush Government led by Mamata Banerjee observes 14 March – the day when police had opened fire on protesting farmers in Nandigram – as Krishak Dibas.

Speaking on the occasion, the CM said: Farmers are our pride. We are honouring farmers in every block today. The nation cannot run without farmers. The country stands on rural economy.”

She added that the government had set up Mati Tirtha and started the Mati Utsav, which was later picked up by the United Nations. She said that her government had fulfilled the promise by returning land in Singur to farmers.

 

Here are some achievements in agriculture and allied sectors:

  • Bengal has been receiving Krishi Karman award every years since 2011
  • Paddy production has increased in the State in the last 5 years to 1.78 lakh metric tonnes
  • 70 lakh Kisan Credit Cards have been distributed in the last five years
  • 166 Kisan Bazaars have been set up, 20 more are in the process
  • Bengal Govt is developing SPOs with farmers to enable them to be self-sufficient
  • MSP of paddy was Rs 1036 when we came to power. We have increased it to Rs 1436
  • The State Govt is conducting soil tests. 20 lakh farmers have received soil health cards
  • Government pays the premium for crop insurance
  • Bengal Govt has launched ‘Matir Kotha’ to answer queries of farmers regarding agriculture
  • Bengal Govt has overshot our target of creating ponds under ‘Jal Dharo Jal Bharo scheme’
  • Bengal Govt is focussing on pisciculture to increase production in the State
  • Bengal Govt has started onion cultivation in Bankura. Areas of chilli cultivation has also expanded
  • Bengal Govt will procure 28,000 metric tonnes of potato for mid-day meal scheme and Anganwadis
  • Bengal Govt will give subsidies for export of potatoes
  • Bengal Govt have started Swami Vivekananda Scholarship for meritorious students

 

২০১১ সাল থেকে কৃষকদের উন্নয়নই আমাদের লক্ষ্যঃ মুখ্যমন্ত্রী

আজ নন্দীগ্রামে নিরীহ কৃষকদের ওপর গুলিচালনার দশম বর্ষপূর্তি উপলক্ষে মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের মা, মাটি, মানুষ সরকার ‘কৃষক দিবস’ হিসেবে উদযাপিত করে। আজ নজরুল মঞ্চে একটি অনুষ্ঠানে মুখ্যমন্ত্রী কৃষক রত্ন পুরস্কার বিতরণ করেন।

জমি রক্ষার লড়াইয়ে এবং অমর শহীদ স্মরণে ‘কৃষক দিবস’ পালন করা হচ্ছে রাজ্যস্তরে। কৃষি, উদ্যান পালন, প্রাণী পালন এবং মৎস্য চাষ সহ সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রে অসামান্য অবদানের জন্য দেওয়া হল এই ‘কৃষক রত্ন’ পুরস্কার।

অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন রাজ্যের বিভিন্ন মন্ত্রী এবং বিশিষ্ট অতিথিরা।

 

তাঁর বক্তব্যের কিছু অংশঃ 

  • যারা আজ সম্মানিত হলেন তাদের ও তাদের পরিবারকে আমার অনেক শুভেচ্ছা
  • আজ এই ৭৭ জন কৃষককে সম্মানিত করতে পেরে আমরা গর্বিত
  • ২০০৭ সালে নন্দীগ্রামে ১৪ জন কৃষক পুলিসের গুলিতে প্রাণ হারান। ২০১৩ সাল থেকে এই দিনটি আমরা ‘কৃষক দিবস’ হিসেবে পালন করছি
  • ২০০৬ সালে সিঙ্গুর আন্দোলনের সময় আমি ২৬ দিন অনশন করেছিলাম
  • ভুলতে পারি নিজের নাম, ভুলব নাকো নন্দীগ্রাম
  • কৃষকরাই আমাদের গর্ব। আমরা আজ প্রতিটি ব্লকে ব্লকে কৃষকদের সম্মানিত করছি
  • কৃষকদের ছাড়া দেশ চলতে পারে না। দেশ গ্রামীণ অর্থনীতির ওপর নির্ভরশীল
  • আমরা মাটি তীর্থ তৈরি করেছি, মাটি উৎসব শুরু করেছি। ২০১৫ সালে রাষ্ট্রসংঘ একে স্বীকৃতি দিয়েছে
  • ২০১১ সাল থেকে প্রতি বছর কৃষি কর্মন পুরস্কার পাচ্ছে বাংলা
  • সিঙ্গুর থেকে শুরু করে নন্দীগ্রাম, নেতাই এমনকি নোট বাতিলের ফলে যারা প্রাণ হারিয়েছেন সেই সকল শহীদদের আমার প্রণাম
  • আমরা সিঙ্গুরের জমি ফিরিয়ে দিয়েছি। আমরা আমাদের প্রতিশ্রুতি রেখেছি। আমাদের কথার দাম আছে
  • ২০১১ সাল থেকে কৃষকদের উন্নয়নই আমাদের লক্ষ্য
  • গত ৫ বছরে রাজ্যের ধানের উৎপাদন বেড়ে হয়েছে ১.৭৮ লক্ষ মেট্রিক টন
  • গত ৫ বছরে ৭০ লক্ষ কিষাণ ক্রেডিট কার্ড বিতরণ করা হয়েছে
  • ১৬৬টি কৃষক বাজার তৈরী হয়েছে, আরও ২০টি তৈরীর কাজ চলছে
  • কৃষকদের স্বনির্ভর করে তোলার জন্য SPO চালু করা হয়েছে
  • আমরা ক্ষমতায় আসার সময় ধানের ন্যূনতম সহায়ক মূল্য ছিল ১০৩৬ টাকা। আমরা এটা বাড়িয়ে করেছি ১৪৩৬ টাকা
  • আমরা মাটি পরীক্ষা করছি। ২০ লক্ষ কৃষক soil health card পেয়েছে
  • ফসল বীমা চালু করেছে বাংলার সরকার
  • কৃষকদের কৃষি সংক্রান্ত সব প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য আমরা ‘মাটির কথা’ চালু করেছি
  • ‘জল ধর জল ভরো’ প্রকল্পের টার্গেট ছিল ৫০,০০০০। আমরা ১,৫০,০০০ পুকুর কেটেছি
  • রাজ্যের মৎস্য উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য আমরা মাছ চাষের ওপর নজর দিচ্ছি
  • বাঁকুড়ায় পেঁয়াজ চাষ চালু করেছি। এখন আরও অনেক জায়গায় লঙ্কা চাষ হচ্ছে
  • জঙ্গলমহলের শুষ্ক এলাকায় আমরা চেক ড্যাম তৈরী করেছি, সেই এলাকা চাষের উপযোগী করে তোলা হয়েছে
  • বাম সরকারের ঋণের বোঝা আমরা বহন করছি, রাজস্বের পুরোটাই ঋণ মেটাতে চলে যাচ্ছে
  • মিড ডে মিল ও অঙ্গনওয়ারীর জন্য আমরা ২৮ হাজার মেট্রিক টন আলু কৃষকের কাছ থেকে কিনে নেব
  • আলু রপ্তানিতে আমরা ভর্তুকি দেব
  • মেধাবী ছাত্রছাত্রীদের জন্য স্বামী বিবেকানন্দ স্কলারশিপ চালু করেছি আমরা
  • বাংলায় স্বাস্থ্য পরিষেবা বিনামূল্যে পাওয়া যায়। বিনামুল্যে শিশুদের হার্ট অপারেশন করা হয়
  • আমরা SNCUs, SNSUs, মাদার ও চাইল্ড হাব তৈরী করেছি
  • চিকি९সা একটি সামাজিক সেবা। চিকি९সার নামে রোগীদের লুঠ করা চলবে না
  • বিভিন্ন প্রকল্পে আধার কার্ড বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। ১০০% মানুষ আধার কার্ড না পাওয়া পর্যন্ত এটা বাধ্যতামূলক করা উচিত নয়
  • কৃষক দিবসে আমাদের অঙ্গীকার বাংলাই হবে বিশ্বসেরা