Road connectivity in the rural areas is one of the biggest priorities of the state government. The Panchayat and Rural Development department submitting a Detailed Project report (DPR) for the construction of 1,200 km of rural roads to the Centre for clearance.
Bengal shows the way
Incidentally, West Bengal had bagged the award for best construction of rural roads under Pradhan Matri Gram Sadak Yojana (PMGSY) in the year 2013-14. The target was to build 2,010 km of rural roads and by March 2014 the department had constructed 2,714 km.
The Panchayat and Rural Development department had constructed 10,575 km road in the year 2011-16 March, against 10,690 km road constructed by the erstwhile Left Front government between the years 2001-11.
Economic hardship
The Centre has drastically reduced the fund under PMGSY. Earlier it used to bear cent per cent cost and the state government had to maintain the roads. Now, the Centre’s share has come down to 60 per cent and the state government has to dish out 40 per cent of the cost along with maintenance of the roads. But despite the economic hardship, the state government is going ahead and improving road connectivity.
Because of improvement in rural connectivity, rural economy has improved and earning of every household has gone up.
The image is representative
বাংলার লক্ষ্য আরও ১২০০ কিমি গ্রামীণ সড়ক নির্মাণ
গ্রামাঞ্চলে সড়ক সংযোগ রাজ্য সরকারের সবচেয়ে বড় অগ্রাধিকার। ১২০০ কিমি গ্রামীণ সড়ক নির্মাণের অনুমোদনের জন্য পঞ্চায়েত ও গ্রামোন্নয়ন বিভাগ একটি বিস্তারিত প্রকল্পের রিপোর্ট (ডিপিআর) জমা করেছে।
বাংলাই পথপ্রদর্শক
উল্লেখ্য, পশ্চিমবঙ্গ ২০১৩-১৪ সালে প্রধানমন্ত্রী গ্রাম সড়ক যোজনার (PMGSY) অধীনে গ্রামীণ সড়ক নির্মাণের জন্য শ্রেষ্ঠ পুরস্কার পেয়েছে। লক্ষ্য ছিল ২,০১০ কিমি গ্রামীণ সড়ক নির্মাণ এবং ২০১৪ সালের মার্চ মাসের মধ্যে এই দপ্তর ২,৭১৪ কিমি সড়ক নির্মাণ করেছে।
পঞ্চায়েত ও গ্রামোন্নয়ন বিভাগ ২০১১-১৬ সালের মার্চ মাসের মধ্যে ১০,৫৭৫ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ করেছে। ২০০১-১১ সালের মধ্যে পূর্বতন বামফ্রন্ট সরকার ১০,৬৯০ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ করেছিল।
অর্থনৈতিক দুরবস্থা
কেন্দ্র প্রধানমন্ত্রী গ্রাম সড়ক যোজনার তহবিল অনেক কমিয়ে দিয়েছে। অতীতে কেন্দ্রীয় সরকার এই প্রকল্পের পুরো খরচ বহন করত এবং রাজ্যের কাজ ছিল শুধু সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ করা। কিন্তু এখন সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ সহ ব্যয়ের শতকরা হার কেন্দ্রকে ৬০ শতাংশ এবং রাজ্যকে ৪০ শতাংশ হিসেবে বণ্টন করা হয়েছে। কিন্তু আর্থিক দুরবস্থা থাকা সত্ত্বেও রাজ্য সরকার সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত করার লক্ষ্যে এগিয়ে চলেছে।
গ্রামীণ সড়ক সংযোগ ব্যবস্থা উন্নয়নের জন্য, গ্রামীণ অর্থনীতির উন্নতি হয়েছে এবং প্রত্যেক পরিবারের আয় বেড়েছে।